Регенерація (пропал) сажового фільтра в Одесі: різновиди та особливості

Ефективним способом очищення вихлопної системи від сажі та накопичених забруднень вважається пропал сажового фільтра (DPF-фільтра). Він може виконуватися в автоматичному режимі, але для запуску процесу самоочищення потрібна висока температура вихлопних газів (до 400–500 °C). Зробити це у звичайних міських умовах важко – автомобіль повинен їхати на великій швидкості тривалий час. Тому в нашому сервісному центрі ми пропонуємо послугу примусової регенерації.

Пропал (регенерація) сажового фільтра в місті Одесі

Ефективна регенерація сажового фільтра в Одесі оптимізована під рівень забрудненості DPF. Щоб його визначити, для початку проводять комплексну діагностику вихлопної системи. Наші фахівці використовують сучасне обладнання та сканери – завдяки їх застосуванню контролюється витрата пального, відстежуються температурні перепади та інші показники.

Процес бажано виконувати через кожні 300–700 км пробігу, адже при ігноруванні регулярного пропалу виникають серйозні проблеми в роботі двигуна, паливні витрати зростають.

Як проходить самоочищення сажового фільтра і що це таке

Вихлопна система підтримує функціональність компонентів, тому, якщо DPF забитий, запускається процес самоочищення сажового фільтра. Але для цього потрібно створити певні умови:

• рухатися по швидкісній магістралі – без заторів, ям на дорозі та інших сповільнювальних чинників;
• підтримувати стабільну швидкість 70–100 км/год до 30 хвилин;
• зберігати високі оберти – до 2500–3000.

Тільки в цьому випадку температура буде достатньо високою, що дозволить накопиченій сажі згоряти. Але в українських реаліях автомобілі часто рухаються в міських заторах, тому автоматична регенерація не виконується. Примусова процедура під ключ здатна подолати проблему.

Види регенерації DPF-фільтра

Виділимо такі її різновиди:

• автоматична регенерація сажового фільтра – самостійно запускається системою при їзді на високій швидкості;
• активна регенерація – її запускає електронний блок управління при високому рівні забруднення вихлопної системи;
• примусова регенерація сажового фільтра – процес виконують вручну на СТО.

Останній варіант – надійний спосіб видалити до 50–70% накопиченої сажі та уникнути дорогого ремонту.

Рекомендації щодо продовження терміну служби сажового фільтра

Щоб збільшити робочий ресурс DPF-фільтра, потрібно контролювати накопичення сажі. Рекомендується кожні 500 км пробігу виїжджати на швидкісну трасу для самоочищення, використовувати моторні мастила з низьким утворенням золи.

Встановлення нового сажового фільтра виконується у крайньому разі. Її можна уникнути при регулярному примусовому пропалюванні. Ціна такого сервісу виправдана тим, що коштує вона менше, ніж заміна компонента. Це дозволяє також зберегти екологічні стандарти Євро 5/6, мінімізувавши викиди токсичних газів в атмосферу.