Регенерация (прожиг) сажевого фильтра в Одессе: разновидности и особенности
Эффективным способом очистки выхлопной системы от сажи и накопившихся загрязнений считается прожиг сажевого фильтра (DPF-фильтра). Он может выполняться в автоматическом режиме, но для запуска процесса самоочистки нужна высокая температура выхлопных газов (до 400–500 °C). Произвести это в обычных городских условиях трудно – автомобиль должен ехать на большой скорости длительное время. Поэтому в нашем сервисном центре мы предлагаем услугу принудительной регенерации.
Прожиг (регенерация) сажевого фильтра в городе Одессе
Эффективная регенерация сажевого фильтра в Одессе оптимизирована под уровень загрязненности DPF. Чтобы его определить, для начала проводят комплексную диагностику выхлопной системы. Наши специалисты используют современное оборудование и сканеры – благодаря их использованию контролируется расход топлива, отслеживаются температурные перепады и другие показатели.
Процесс желательно выполнять через каждые 300–700 км пробега, потому что при игнорировании регулярного прожига возникают серьезные неполадки в работе двигателя, топливные затраты возрастают.
Как проходит самоочистка сажевого фильтра и что это такое
Выхлопная система поддерживает функциональность компонентов, поэтому, если DPF забит, запускается процесс самоочистки сажевого фильтра. Но для этого нужно создать определенные условия:
- двигаться по скоростной магистрали – без пробок, ям на дороге и других замедляющих факторов;
- поддерживать стабильную скорость 70–100 км/час до получаса;
- сохранять высокие обороты – до 2500–3000.
Только в этом случае температура будет достаточно высокой, что позволит накопившейся саже сгорать. Но в украинских реалиях автомобили часто движутся в городских заторах, поэтому автоматическая регенерация не выполняется. Принудительная процедура под ключ способна исправить проблему.
Виды регенерации DPF-фильтра
Выделим следующие разновидности прожига:
- автоматическая регенерация сажевого фильтра – самостоятельно запускается системой при езде на высокой скорости;
- активная регенерация – ее запускает электронный блок управления при высоком уровне загрязнения выхлопной системы;
- принудительная регенерация сажевого фильтра – процесс выполняют вручную на СТО.
Последний вариант – надежный способ удалить до 50–70% накопившейся сажи и избежать дорогостоящего ремонта.
Рекомендации по продлению срока службы сажевого фильтра
Чтобы увеличить рабочий ресурс DPF-фильтра, нужно контролировать накопление сажи. Рекомендуется каждые 500 км пробега выезжать на скоростную трассу для самоочистки, использовать моторные масла с низким образованием золы.
Установка нового сажевого фильтра выполняется в крайнем случае. Ее можно избежать при регулярном принудительном прожиге. Цена такого сервиса оправдана тем, что стоит она меньше, чем замена компонента. Это позволяет также сохранить экологические стандарты Евро 5/6, минимизировав выбросы токсичных газов в атмосферу.
